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蓄電池電機車的優點是無火花引暴危險，適合在有瓦斯的礦井使用，不須架線，使用靈活，最適宜巷道不規則的運輸系統和巷道的掘進運輸。開拓階段最適宜採用蓄電池電機車牽引運輸，可以克服外部條件的限制。《金屬與非金屬安全規定》規定：在有暴炸氣體的巷道，在高硫和有自燃發火危險的礦井，應使用防暴型蓄電池電機車。
窄軌鐵路運輸是地下礦山水平巷道的主要運輸方式。窄軌電機車簡稱地下電機車、工礦電機車、電阻調速電機車、斬波調速電機車，變頻調速電機車、牽引電氣設備，窄軌工礦電機車、隨着計算機技術和電力技術的高速發展，對窄軌工礦電機車不斷升級換代，新的電氣傳動方式，重型化，高速化和無維護化，結構橫快化所代替。
電機車的牽引蓄電池、牽引電動機及傳動裝置是決定機電車的關鍵功能部件。目前礦用機電車的電機多數用直流串激電機。電阻器是啟動、調速和電氣制動的重要原件。
可控硅無觸點脈衝調速器取代了傳統的有級調速電阻控制器（如凸輪控制器），它具有省電和無級調速等優點。可控硅無觸點脈衝調速電機車。地下電機車的選型主要根據運輸量（配套出渣裝礦設備功率），設計班產量、運輸距離，裝卸礦方式、礦車形成等條件，再根據電機車的啟動條件、制動條件、牽引電機[馬達]的溫升條件來確定電機車的牽引噸位。
牽引電機車、水平巷道、1.5~60噸粘着重量，具有電阻調速、斬波調速、變頻調速功能的各類型電機車，牽引電氣設備，工礦電機車，柴油牽引機車、牽引柴油機車、實現重型化、高速化和無維修化，規格多樣化和模塊化，能隨意客戶的要求組裝；電機車的電氣傳動設備也朝着微機控制的交流傳動方向發展。
